空姐月薪一般多少 薪资待遇怎么样

每个航空公司在月薪层面都有点区别，有的公司乘务员月薪几千，有些几万，详细如下：

1、国际航空月薪(按每月航行100小时计算)：学生：7670元，乘务员(安全员)：11900元~19100，乘务长：16700元~22000元

2、厦门航空，月薪(按每月航行100小时计算)乘务员(安全员)：1200元~17500元乘务长：17200元~18200元+机舱主管：19500元-23100

3、吉祥航空月薪(按每月航行80小时计算)，乘务员：2230元-9950元，乘务长：9590元-18300元，机舱主管：无数据

4、四川航空

月薪(按每月航行100小时计算)见习生：1600-2600元;转正实习乘务员：3400-4800元;乘务员(安全员)：6370元-15800元;乘务长：15400-17800元机舱主管：无数据

5、海南航空

月薪(按每月航行100小时算)初级(实习)乘务员：6800-7700元，正式乘务员：10230-11980元，资深(高级)乘务员：11330-14980元，乘务长(乘务老师)：14800-17750元机舱主管：无数据

6、深圳航空月薪(按每月航行100小时计算)乘务员：7500元-13800元;乘务长：11700元-16300元

驻外补助缩水

基础工资是根据国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，航行小时费则按照空姐的飞行时间多少测算，实行能者多劳。但在1997年以前，空姐收益“高人一筹”的部分主要表现在最终一项———驻外补助上。

据了解，在1997年以前，各航空公司对空姐的驻外补助采取的是“驻地规范”，即航行滞留国家生活补贴标准，最多可达七八十美金一天，最少也有三四十美金一天。当时空姐的平均月薪在多万元，最高月薪达到两万多元，是真正的社会高收入者。然而，1997年后，民航主管部门对空姐的驻外补助颁布了一个统一的标准：每日30美金。这一规范无疑一颗重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次

航行小时受限

此后，空姐的收入突破点开始转为航行小时费。由于当时我国并未对空姐的航行小时限制，因此空姐积极地“能者多劳”。据民航总局的数据显示，当时有些空姐最大月飞行时间达到200小时，依照国内各大航空公司一般参考的30元至80元人民币/一小时的要求，空姐的收入仍然保持在一个较高的水平，航行小时费一般都在每月万左右。

不过，空姐长期处于高度疲惫的飞行状态的现况，让民航总局于2019年对空姐的航行小时进行了约束性要求：空姐每月飞行时间最大不得超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在该项上的最大极限收益每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的改变，我国加大了这方面的查验监管力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随着下降至3000元至5000元之间，开始归于中产阶层水准。

绩效薪酬挂勾

许多航空公司实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂勾，今后凡绩效出色的乘务人员，其工资待遇将大大突破原先的要求；相反，绩效差的乘务人员，不但薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用人的合同规定，甚至可使其“离开”。今后乘务人员工资待遇的提升，主要表现在航行小时费规范的提升上。